2023-03-05 19:17 点击次数：177
从手机到汽车，小米科技独创东说念主雷军紧跟潮水，开启了跨界造车之旅，在本年2月份的小米投资者行动日上，雷军也显现了小米汽车的最新进展，包括投资金额、研发团队东说念主数以及量产日历等。
“面前我方有二分之一的时候和元气心灵齐在小米汽车上。”雷军坦言。
恰逢第十四届天下东说念主民代表大会第一次会议到来，动作天下东说念主大代表的雷军准备提交三份议案，其中《对于构建完善汽车数据安全贬责体系的建议》《对于甘休发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》均与汽车产业干系。
构建完善汽车数据安全贬责体系
雷军示意，数据动作第五大坐褥身分，若何安全正当、高效合理地应用，是数据经济面对的广阔问题。智能网联汽车动作车轮上的数据中心，其搭载的车表里录像头、麦克风、雷达、定位等开拓，需要及时处理广阔的车辆行驶轨迹、生物特征等敏锐个东说念主信息，要具备不阻隔处理地舆信息、车外影像等紧迫数据的才调。这其中产生、汇集、积聚的数据，既是数字经济发展的紧迫身分金钱，亦然个东说念主隐秘、国度寰球利益与安全的挑战。
2021年，《数据安全法》《个东说念主信息保护法》接踵发布，干系产业部门出台了《汽车数据安全贬责几许章程(试行)》《对于加强智能网联汽车坐褥企业及家具准入贬责的见解》等贬责文献，章程了汽车限制处理紧迫数据、敏锐个东说念主信息等一些基本原则和要求，但面前汽车数据安全尺度、认证评价、应用贬责等机制仍不完善，制约了行业发展。
对此，他建议三点建议：
其一是加速制定汽车全人命周期的数据安全尺度，带领产业发展。
雷军觉得，面前国度已发布几许汽车干系的数据安全保举性国度尺度，法度了网约车劳动及汽车数据汇注等部分场景要求，尚无法隐蔽到研产供销全业务限制。
他建议左右部门牵头制定涵盖汽车全人命周期的数据安全贬责法度及尺度，界说汽车数据分类分级公法，围绕汽车人命周期和数据人命周期两条干线，制定汽车数据安全开发、测试、风险评估及数据跨境等限制尺度法度，长入基准，带领产业发展，同期需要饱读吹企业针对特定区域、特定场景数据的贬责实践教悔进行探索转头，不绝丰富、完善干系法度，并在行业进行应用实行。
其二是缔造汽车数据安全认证、评价机制。
雷军建议，面前智能网联汽车数据安全认证体系仍不完善，企业鼓舞数据安全的积极性有待进一步提高。
因此，他建议左右部门牵头出台智能网联汽车数据安全认证轨制，法度认证历程；制定评价品级及对应主见，缔造智能网联汽车数据安全评级及公示轨制，提高行业透明度与真确度，促进企业加大数据安全的参加，调换行业企业正向发展。
其三是构建汽车数据分享机制及平台，促进汽车数据分享使用。
雷军坦言，面前各车企间数据尚未罢了存效安全畅达，数据孤岛广阔存在，数据价值无法充分进展。
对此，他建议国度相关部门牵头行业协会、研究机构及产业链各体式厂商，针对不同场景搭建互认、互信、互通的行业级数据分享机制及平台，在保险数据安全前提下，罢了数据可用、真确、可风雅，明确数据产权包摄和运用范式，将数据回荡为社会坐褥力，为数字经济进一步发展助力。
甘休发展汽车文化
在他的第二份议案中，新神雕侠侣电视剧演员毛晓慧他列举了旧年我国新能源汽车捏续爆发式增长的案例，全年销量完成688.7万辆、出口总量冲破300万辆(中汽协数据)。
正因此，雷军示意，在新能源汽车快速发展的期间，我国汽车工业展现出苍劲的竞争力及产业链的春色满园。汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力，它是推动汽车工业捏续发展的长久力量，亦然中国汽车工业走向全球并争取引颈全球的先导护航力量。比较汽车工业的快速发展，我国的汽车文化发展尚显滞后，在法律规矩适配、应用场景开发等多方面还存在不少短板。
雷军觉得，面前，甘休发展汽车文化，扩大其影响规模及大家基础，酿成“汽车时间/家具发展-汽车文化抖擞-汽车时间朝上和浪掷需求捏续提高”的正轮回，成为推动中国从汽车大国走向汽车强国的环节力量。
对此，他建议了三点建议：
其一是调换营造愈加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车家具与时间提供更丰富的应用场景。
雷军称，面前，跟着三电系统、智能座舱和智能驾驶等前沿时间的不绝冲破，纯电性能车的性能极限(如加速极限和最高车速等)不绝刷新，而况提供了愈加矫健的场景感知与操控体验，但试验中，这么的性能与时间却经常莫得允洽的使用场景与空间。
对此，雷军建议国度相关部门参考海外先进实践教悔，研究在有条目的高速路段，戒指放开限速。同期饱读吹促进赛车清爽、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，促进汽车文化与各样文旅产业齐集协同发展。
其二是戒指放开汽车改装截止，缔造改装零配件和汽车后阛阓的国度尺度，为各样化的改进汽车文化发展提供泥土。
雷军觉得，汽车改装文化是推动汽车文化向个性化、专科化所在进阶发展的紧迫能源，是汽车工业改进的紧迫泥土，亦然促进汽车产业进一步挖掘、激活浪掷需求的驱能源。固然比年来，国度对车辆改装的截止逐步松捆，但在调度汽车用户改装关心、推动多元改装劳动供给上仍有重大空间。
因此，雷军建议国度干系部门缔造改装零配件和汽车后阛阓的国度尺度，制定汽车改装安全贬责尺度，从改装企业天禀、改装规模、改装件质料、改装后备案等方面全面实施贬责。
其三是全面落地放开二手车准迁截止、放开皮卡进城等品类截止，扩大汽车文化影响规模及大家基础。
此前多地地方政府对于不适当干系尺度(排放尺度、年限等)的外地二手车实行不予上牌，截止迁入等门径，以保护腹地汽车阛阓免受外来二手车冲击、裁减环保压力。比年来，国度一直反复强调取消限迁，印发如从2019年《进一步优化供给推动浪掷巩固增长促进酿成矫健国内阛阓的实施决议(2019年)》到2022年7月《对于搞活汽车畅达扩大汽车浪掷的几许门径》等文献。
雷军建议，积极推动落地适当国五排放尺度的二手车的迁入截止，促进以经典车型、高性能车型为载体的经典汽车文化进一步发展，并借此掀开天下二手车准迁畅达，推动汽车浪掷和汽车文化行动向下千里阛阓浸透，促进汽车文化在天下规模内的广阔开展，拉动各地汽车干系全周期全链条的产业发展。他还建议，全面推动放开部分品类截止，如放开皮卡进城，等同于乘用车贬责法度，助力皮卡向电动化、乘用化、家用化所在发展，促进以实用性、功能性为中枢的皮卡文化普及。